含有杀菌剂的油漆和涂料，纳米作战海洋污损

     在约翰内斯古腾堡大学在德国美因茨（JGU）的科学家们发现，小 纳米粒子可以抑制在与水接触的表面，如船体，海上浮标，海上平台，藤壶，细菌和藻类的生长。他们的实验表明，钢板的涂层含有分散 颗粒已应用于数周可能会暴露海水没有形成藤壶，细菌和藻类的污染。相比之下，只与船舶的正常油漆涂层板展出后，海水相同的时间内接触到大量的污垢。这一发现可能导致新的保护，防污涂料，油漆，比目前使用的船舶涂料对环境的损害较小的发展。海洋污染是一个问题，就是成本的航运业每年超过200亿美元。藻类，贝类和藤壶等生物的积累增加对象的耐水性，因此，燃料消耗。这意味着船公司的额外费用，更糟的是，由于额外的二氧化碳排放量增加的环境损害。在短短的几个月，水下船体能够完全覆盖，与生物体杂草丛生。据劳埃德，这意味着在燃料消费同比增长28％和额外的二氧化碳排放量每年约250万吨。虽然可能在一定程度上抵消这种效果，防污涂料的使用方式，传统的杀菌剂是更有效和对环境造成不良后果。此外，微生物可以产生耐 性。
这个过程已经证明，在实验室条件下，在天然海水。它具有对环境只有很小的后果，因为效果仅限于微面。金属氧化物尤其是烈性的，当它是目前在纳米粒子的形式，因为，由于较大的表面积，有一个增强的催化效果。
   纳米粒子，由于其溶解性差，其实他们是在涂层嵌入式，大大减少有毒海洋生物比市售的产品中使用的锡和铜为主的活性物质 。在他看来，基于 船舶涂料可能是一个实际和具成本效益的替代传统的化学杀菌剂。“我们这里有新一代的防污涂料，采用海洋生物的天然防御机制，符合环保要求的组成部分。”
罗恩Wever，，一直在调查等天然防御机制，在过去的15年。他建议增加参与的酶，即钒，防污涂料。在美因茨的化学家，现正与Wever共同发展纳米 。“， 颗粒是相当便宜，比基因产生的酶也比较稳定，”他补充说。
克劳斯·彼得·约胡姆在美因茨的马克斯 - 普朗克化学研究所博士领导的一个研究小组已经进行的实验，以确定是否使用 可能有一个对环境的负面影响。使用一个高度敏感的ICP质谱仪，科学家们确定各种已经暴露的时间长短不同的涂层材料在海水样品中钒的浓度。结果表明，水平仅略高于正常海水中的平均钒浓度升高。由此可以得出结论，只有非常微小的钒金额迁移到海水中的涂层，从而有没有对环境的