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铁矿石价格陡降 两大港口再现压港

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  • 2014-12-27
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铁矿石价格陡降山东两大港口再现铁矿"压港"
  
  进入5月份以来,进口铁矿石价格从高位突然回落,让不少和孙帅一样的铁矿石贸易商猝不及防,甚至有些囤货多的已经被深度套牢。
  
  同时,青岛港、日照港两大港口均现千万吨以上的铁矿石库存,日照港甚至创造了1500万吨的历史新高。在经历了“春天般的温暖”后,铁矿石压港现象再次让人感受到了一丝寒意。
  
  贸易商遭遇“火”与“冰”
  
  孙帅是青岛瑞蚨源贸易有限公司的销售经理,该公司成立于2006年,主要经营铁矿石业务,营销网络遍布印度、伊朗、南非、巴西、澳大利亚以及东南亚各国。孙帅在这家公司工作多年,他表示,铁矿石价格像今年这样大起大落十分罕见。涨跌幅度之大、变化速度之快,甚至可以与2008年经济危机时的表现相比。
  
  根据兰格钢铁的数据统计,今年2月16日,67%的铁矿精粉从巴西运至青岛的到岸价为830元/吨;5月11日这一价格攀升到1460元/吨,暴涨了75%。而如今,这一价格又回落至千元。尤其是从6月下旬以来,两周内竟狂跌了近200元/吨。
  
  孙帅说,他最近联系了多家中小钢厂,但客户的出价大多低于企业的成本价50元/吨,好在他所在青岛瑞蚨源贸易有限公司屯货并不多。而就在5月前,孙帅的同行们都还乐观地认为,铁矿石的后市行情将继续看好,有的贸易商囤了大批的货。“但万万没有想到,5月下旬以后铁矿石现货价格却是一路狂降,此前贸易商赚得的利润如今又赔了进去。”
  
  铁矿石“压港”创新高
  
  “如今,铁矿石贸易商被套牢、不愿低价出手,钢铁厂面对连续走低的价格又不愿意高价接盘。”青岛世纪瑞丰贸易公司刘主任指出,无奈之下,贸易商此前大量购进的铁矿石只得堆存在港口。
  
  据有关媒体报道,至6月25日,青岛港、日照港目前库存铁矿石均在1100万吨以上。青岛海关的数据显示,作为我国最大的铁矿砂进口口岸,5月份日照港铁矿砂堆存一度达1500余万吨,创历史新高。
  
  贸易商堆存铁矿石有着高额的成本。在日照港,目前每吨铁矿石存放一天需0.5元堆存费,一艘15万吨的大船卸下后堆存一天就要七八万元的费用。
  
  尽管如此,青岛港和日照港的铁矿石仍在不断运抵。青岛港前港分公司是矿石货种的主力接卸公司,占青岛港铁矿石业务量的80%左右。卸船队队长管辉告诉记者,就在7月7日当天,港口还停泊着8艘货船、约200多万吨铁矿沙。这些铁矿沙大部分都是一两个月前,货主在市场行情看好的时候购进的。
  
  日照港集团股份二公司矿石卸船队队长崔志一表示,今年以来,港口库存一直维持在1100万吨-1300万吨,目前港口每天装卸作业任务仍然很重。这些货一半是贸易商的,一半属于钢铁厂。但大量贸易商却不愿前来提货,港口库存压力不断加大。
  
  “晴雨表”再现寒意?
  
  “贸易商纷纷被套牢,铁矿石港口堆存不断攀升,一方面因为铁矿石价格的大起大落;另一方面源于下游钢材市场价格疲软。这使得贸易商正处于两头受阻的煎熬之中。”建邦国际贸易公司总经理董平分析,钢材市场的疲软主要来自于国家对于房地产市场的打压。
  
  “第三季度将是国内钢铁厂最困难的时期。”省内某钢企铁矿石部一位负责人说,尽管铁矿石现货价格在下降,但长协矿自从一年一签改为一季一签后,三大国际铁矿石供应商将在三季度提价20%-30%,长协矿与现货近乎倒挂。高价的原料、低价的行市,如今很多中小企业都在减产或停产,大企业也在考虑限产。
  
  兰格钢铁分析师孙明指出,从7月15日起将取消48种钢材产品出口退税,更使得钢厂本就微乎其微的利润进一步被吞噬。目前钢铁行业正处于铁矿石贸易商不愿赔本出货、钢铁厂不愿高价接盘的僵持阶段。
  
  受铁矿石进口、钢铁出口大幅回落的影响,海运价格近来也是暴跌不止。亿盛船务公司谢经理介绍,近三四周以来,海运费用一直处于下跌行情,一个月前7万吨的货船每天运费需要3万美元以上,如今跌至1.8万美元。谢担忧道,现在船公司很多货船都没有业务,停泊在港口码头,预计未来两个月内不会有明显的好转。
  
  对于下半年的预期,青岛港相关负责人说,虽然前半年港口运营较好,货源充足,但下半年的海运形势还很难预料。日照港方面更为悲观,“在没有大的政策刺激下预计下半年港口将会至少降低10%-20%的业务量”。
  
  港口是宏观经济的“晴雨表”,铁矿石被看作是反映经济变化的先行指标。港口铁矿石库存的多少,被认为能更快地感知经济的变化。尽管有专家认为宏观经济不会大幅下滑,但同时,下半年中国经济将“二次探底”的声音也开始出现。
  
  国务院参事、国务院发展研究中心金融研究所所长夏斌指出,要做好下半年经济下调2至3个百分点的准备。中国人民大学经济学院副院长刘元春也预言,中国经济持续回升的势头将在2010年第三季度被打破,第四季度将出现较为明显的下滑,并导致2011年GDP增速出现回落。
  
  采访中,孙帅告诉记者,目前部分贸易商已经有些沉不住气,开始陆续抛售囤货。这股铁矿石的降价风潮,或许还要持续一段时间。
  
  ,钢价连续下跌幅度之大,几乎已经抵消了刚 不久的部分产品取消出口退税钢材产品出口的影响。
  
  钢价仍未止跌
  
  几乎抵消退税取消影响
  
  6月22日,财政部和国家税务总局宣布,自7月15日起取消部分钢材出口退税优惠,涉及品种包括大型型材、普通热轧卷、中厚板,宽度在600mm以下的普通冷轧、彩涂、镀锌系列产品等。
  
  对于此次出口退税政策的调整,业内人士普遍认为,这是国家进一步加大钢铁产业结构调整力度的一个重要信号,但同时,不少钢企短期内不得不提高出口价格,出口量将受到冲击,转型阵痛不可避免。
  
  然而,随着近期国内钢价仍然持续走低,出口退税取消对部分钢材出口的影响正在被消化。
  
  “以天津的板材为例,从4200元到3800多元,跌了300多块钱。此前正常(退税)税率在11%,所以我们在(出口退税新政出来时)跟所有客户的合同,签的都是各承担一半,对方在进你的货的时候,已经有要承担5.5%的退税损失的预期了。”近日,某河北大型国有钢企高层在接受本报记者采访时指出。
  
  “也就是说这次(出口退税新政)的真正影响也就是5.5%,算起来也就200块钱。而现在钢价已经跌了300块钱,严格来说,现在只要世界上对钢材有需求,那么出口还是能继续出去。”前述人士道,“能否出口,并不取决于中国税收,取决于世界的需求。”
  
  而据钢铁咨询机构我的钢铁网的最新市场报告显示,国内钢价最近一周仍未能止跌。线材、螺纹钢价格继续呈下跌态势,主流跌幅在40-100元/吨。部分城市跌幅超过100元/吨,20mmHRB335螺纹全国23个城市平均价格为3833元/吨,与上周同期相比下跌82元/吨。此外,上海市场建筑钢材价格已经跌破每吨3700元,而热轧卷板吨价也已迈入3800元至3900元这个“重要关口区”。
  
  钢企减产规模呈扩大趋势
  
  对于国内钢材市场目前这种跌跌不休的态势,市场人士普遍认为,供求矛盾严重突出是钢价企稳回升的巨大阻力。
  
  数据显示,今年以来,粗钢产量连续5个月在5000万吨以上,5月份,达到5614万吨,同比增长20.7%,创下月度粗钢产量历史新高;1-5月,粗钢产量达到26890万吨,同比增长23.8%。
  
  另据中钢协旬数据推算,6月份全国粗钢产量仍将难低于5200万吨。市场供大于求的矛盾日显突出。直接表现在全国钢材社会库存量自4月下旬以来持续10周在1600万吨附近徘徊,居高不下。
  
  后期回暖?
  
  中钢协的分析报告认为,由于我国经济保持平稳较快发展态势并没有改变,钢材需求仍将继续保持增长态势,加上铁矿石、焦煤等原材料价格仍居相对高位,国内钢材价格不具备再大幅下降的条件,“预计后期钢材市场将触底反弹,波动运行”。
  
  “一个平稳的经济环境,更有利于钢铁企业的生产经营。”赫荣亮还表示。
  
  因此,自2008年底以来,减产保价眼下再次成为中国钢企共同的命题。
  
  而来自兰格钢铁信息研究中心的数据显示,7月份钢铁企业检修减产比6月扩大,钢材加工企业有22家企业,减产在140余万吨;设备大修停产5家;高炉检修4家,测算影响粗钢产量约6.3万吨。
  
  不仅如此,检修减产也已从小企业已经扩展到唐钢、武钢、沙钢、攀钢等大企业;检修设备除了影响螺纹钢、线材、还有热卷、中板生产线;高炉停产检修,将直接减少粗钢产量。
  
  不过,虽然肯定钢企减产将给市场带来积极正面的影响,但前述河北钢铁业人士也表示,这一影响并不可能立即显效,而将滞后出现。而另有钢厂人士在接触媒体采访时亦认为,国内各大钢厂即将 的8月份价格政策恐怕仍跌多平少。


来源:中国机械网

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