“S”管阀混凝土输送泵的故障排除技巧

在大连某工地一台大修后的“S”管阀混凝土输送泵由于出现故障而停止工作，其故障现象是：主油路没有压力且不换向；分配阀系统不保压；当给出泵送、反泵和点动信号时，相应的中间继电器和插头指示灯都动作且接触阀5到蓄能器11和电液换向阀13，驱动摆动油缸18工作。因为电液阀13的液动滑阀机能为O型，所以当电磁阀不通电时，液动阀各通道全被隔断。由于先导卸荷阀5内的单向阀作用，可以实现系统保压而油泵卸荷。另外，分配阀油路有条油管通到主电液换向阀9，用来推动液压阀阀芯。

    经检查发现：先导卸荷阀5内的单向阀阀芯被金属粉末卡住，失去单向作用，清除后阀芯回复；同时发现截止阀12未完全关闭，处理后重新启动泵机，发现故障并没有排除。经分析，引起控制油路泄漏的原因在于电液换向阀)本身。由原理可知，电液换向阀13的控制油是内控内泄的，而电液换向阀9则是外控内泄的。

    电液换向阀的内部构造可知，在电液换向阀的进油口P和它的控制油口X之间有一M6丝堵（D-D截面），如果电液换向阀的控制油是内控内泄，则

    P、X口之间是相通的，如果电液换向阀的控制油是外控内泄，则P、X口之间不通。所以断定，此故障就在电液换向阀9的6丝堵上。经拆卸后发现，M6

    丝堵脱落，但并不在阀壳体内，最后在散热器的进油口处发现。经处理后，重新启动泵机，故障已排除。

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