维多利亚火车终点站

哥特式复兴风格的倡导者声称它是一种普遍使用的建筑风格，它的适应性和实用性使之适用于一切建筑目的。而且，只要稍作修改，它就可以适应一切气候，因此这种建筑风格迅速传播到大英帝国所属领地。奇怪的是，当今世界上哥特式复兴风格的建筑保存最完好的城市不是英国的曼彻斯特或布拉德福德，而是印度的孟买。这是因为孟买没有经历二战时的狂轰乱炸和战后兴起的综合城市重建规划。
　　20世纪30年代，维多利亚时期的建筑成为众矢之的。作家罗伯特拜伦孟买描述成“建筑的罪恶之地”。然而今天，这些装饰精美、在天空背景下轮廓奇特俊秀的哥特式石制公共建筑群却成为今日孟买的骄傲。其中最雄伟壮观的要数维多利亚火车终点站。
　　精力充沛的巴特弗瑞将领担任孟买总督时，哥特式复兴在这一城市发展到鼎盛阶段。同时美国内战爆发中断了美 国南方的棉花供应，印度的棉花出口大大增加，孟买从中获得巨大的经济利益。它的一些建筑，如法院、秘书处大楼是由皇家工程院的工程师们根据国内刊登在《建造者》和《建筑新闻》这两本国内刊物上的最新哥特式建筑设计方案建造的。拥 有拱廊和螺旋状楼梯的大学楼则是乔治吉尔伯特司各特的作品。有一位建筑师干脆把自己的家安在了孟买，这个人就是弗兰德瑞克威廉史蒂文森。史蒂文森曾在巴斯就学，毕业后开始在孟买的公共设施工程部工作。
　　史蒂文森的代表作，维多利亚火车站，是大印度半岛铁路的终点站。这座建筑深受司各特在伦敦建造的圣蟠克瑞斯火车站影响。只不过那时司各特建造的是大饭店而如今史蒂文森建造的是铁路办公大楼。米德兰德铁路旅馆位于气势雄伟的火车站顶棚前方，而铁路办公 大楼的旁边却是火车站站台和一些非常不起眼 的建筑物。火车站办公大楼充满多样性和动态 感。它色彩斑斓，采用当地的坚硬石块和各种 各样的建筑材料修造而成。它的每一层都有宽敞的拱廊，为人们 躲避炎炎烈日的阴凉去 处。大楼整体布局对称，两侧有向外突出的侧 厅，这和司各特的大饭店不同。远远望去，大楼上方的小尖塔和中心的穹顶使整座建筑更加 清新活泼、赏心悦目。圆形穹顶首次根据科学 原则建在哥特式大楼上。司各特早就有这样的 设想，但一直未能如愿，最终还是史蒂文森实 现了他的这一愿望。布达佩斯议会后来按照史蒂文森的这一设计建了一个更大的圆形穹顶。火车站大楼的顶端竖立着雕刻家托马斯亚浦雕刻的高达4.2米的进步神像，他还在大楼的两侧雕刻了工 程神像和商业神像。大楼内的其他雕刻都是由 孟买艺术学院的师生来完成的。
　　史蒂文森的许多哥特式建筑，如市政府办公楼，孟买、巴罗达的教堂门火车站，中部印度铁路都具有印度特有的撒拉逊风格。在他所有的建筑中，维多利亚火 车站大楼是最着名的，同时也是世界上最伟大的哥特复兴时期建筑之一。