中国古代的立交桥

在浙江绍兴城八字桥直街东端，有一座梁式石条桥，主桥做矩形，从外部观察，平梁略有弧形， 所以平梁即为曲形，这样抗压力强。其东西两端直接搭入两侧面的立柱上，立柱做成排柱，东西立柱排柱立在桥下东西两端的石条上，用它作为石础台基，可以使桥架稳固。然后在两端立柱之东西，各砌横向石条10层，中间填入碎石，以利做出桥台，其上部再装栏杆，名为"八字桥"，它是一座古代的立交桥。
    桥上的栏杆柱叫"望柱”，各柱做方形，望柱柱头加束腰并刻出带俯莲的柱头，中间加栏板，为宋式重台钩栏。主桥的高度占柱的三分之一，做成宋式"重台 钩栏"。地袱、大华板、盆唇、蜀柱、一斗三升、寻杖均用石雕。栏杆的两端各做抱鼓石。桥中的各坡道做25度，所以南北方向的坡道都比较长。这样的坡度使人们行走十分舒适。主桥高度6.5米自水平至曲梁底面尺度，在南部西坡道的边部引桥，有各种形式的平台，以保护坡度侧面桥台，同时通过桥台可以行至码头。南部西岸坡道至东侧也建平台，用以保护西坡道的基础。在南部的西坡下设孔桥，从西城的水巷流入大河之水由此经过。桥台上部用石条梁铺砌，水巷宽约2.5米。南部坡道的孔桥东西方向也用石梁，把它建在经桥的下端北部东侧之边缘，坡道边部设有平台，用它来保护东坡道的引桥。
    主体桥为东西方向，跨大河而建，主体桥的东岸设南北两个坡道，主体桥的西岸设有南坡道，而没有北坡道。在主桥南部东岸有小码头，主桥的北部西岸也设小 码头，东岸北坡道设有踏道、车行道，东岸南坡道也有踏道和车行道。南部西岸西坡道的中间有小型水巷，设平桥一座。南部西坡道旁边设有一踏道，为进出码头之用。又在南部东坡道西边缘设一小型码头，北部之西岸也有一小型码头。这样，全桥设置齐全，交通方便。
    "八字桥"的特点：主桥做下直式的梁桥，桥上东西通道作为全桥的主体，称为第一桥；南部西岸南坡道有东西流水的水巷，架设小型平桥，称为第二桥；南部东岸坡道，在引桥之处也有东西小巷，其上架设小桥，亦做平桥，是为第三桥。“八字桥”建造成功之点：第一，在这一座立交桥上建成三座平桥，各自通达；第二，在这一座立交桥的南北、左右岸建成三条道，人行与车行均适用；第三，在这一座立交桥中建造三个码头，以利人们出入大河之用；第四，在这一座立交桥中建造两个平台，用作人们必要时的通行之路；第五，在这一座立交桥中，跨过三条河，即一条南北大河，两条东西方向的水巷。
    有这么一座立交桥，可使河与桥形成水路立体相交，西桥与西水巷立体相交，东桥与东水巷立体相交。各种桥上都有人行道与车行道。大河出入有通行水道，东西有通行路，南北有通行路及码头。绍兴"八字桥"的建造年代，据刻在主桥下东侧立柱上的字样：“时宝佑丙辰 仲冬吉日建"，以此推算为南宋宝佑四年（公元1256年）建造的。至今已有700多年的历史，也可以说，我们中国早在700多年前，就已建成这样复杂的立交桥，这是我们中国人的骄傲。