冲压模具的材料五金材料回收价格五金材料税收编码

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　　高端模具质料量、质双提拔：我国模具行业将来5年年均10%-15%增加五金质料税收编码，公司模具质料到达国际先辈程度，但售价仅为外洋同类产物的50%五金质料税收编码，销量从09年75吨快速上升到11年的200吨；公司模具质料产物具有了持续扩产的市场前提五金质料税收编码。别的，公司将来的增量将以高端级进冲压模具质料为主，其毛利率30%以上，远超一般模具质料15%的毛利率程度，将来模具质料板块的团体毛利率将持续提拔，且利润增速将较着高于支出增速。

　　今朝股价对应2012-2014年PE为60.46倍、42.02倍、23.11倍。短时间估值较高，但公司将来两年增速较高，且存在军品定单放量能够五金质料收受接管价钱，赐与增持评级。

　　飞机刹车副营业枢纽在于市场开辟：公司粉末冶金飞机刹车副次要供应海内南航和厦航的波音737客机，而其他航空公司的波音737系客机保有架数守旧估量351架；各航空公司肯定引进的波音737机型300架。是今朝南航五金质料税收编码、厦航波音737系255架的2.55倍。C/C复合质料飞机刹车副的潜伏市场更大，除波音737系外的其他波音机型和一切空客机型都接纳炭炭复合质料飞机刹车副，公司若能在新机型的PMA认证和空客320机型定单上有所打破五金质料税收编码，放量值得等待。

　　汽车刹车片是公司近两年功绩最大增加点：公司汽车刹车片属于高端产物，环球与日本阿基勃罗同列，但价钱仅为其1/10。公司汽车刹车片产能此前不断饱和，2011年末募投产能片面投产后产能增长1.5倍到达2500万片/年。海内汽车刹车片市场范围约100亿元，比拟于公司今朝不到1亿的年支出，公司汽车刹车片营业另有很大的生长空间。

　　2011年前三季度公司完成停业支出18.70亿元，同比增长16.9%；归属母公司净利润-1.49亿元五金质料收受接管价钱，大幅吃亏；完成每股收益为-0.39元。粘胶短纤行业2季度以来遍及吃亏五金质料收受接管价钱，3季度吃亏的愈加凶猛，需求疲软在3月份以后表现的十分较着，关于9、10月份的传统淡季来讲，更是显现淡季不旺的特性五金质料税收编码。跟着竹纤维、竹浆新减产能逐步投产，公司红利好转值得等待。但短时间行业公司红利状况欠安，我们下调公司目的价为5.20元，保持持有评级。