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　　可是经拉总盘货，阅历了五年又十个月以后怎样做窗帘视频教程，东航旧涂装已所剩无几——如今曾经不到30架了。假如按每一年60架的进度，只需再有半年就局部完成了！这个速率不算慢，像客岁仍是旧装的B-6432、B-9950和B-6366，本年都曾经换上了新装！

　　东航新的机身涂装计划不是“拉弯”，而是“全白”，尾翼LOGO去框放大阴变阳。固然被攻讦“太素”，但也不克不及说不大气。

　　从工夫干系上说，今朝的旧涂装集合属于2013-2014年引进的飞机。其时它们穿戴旧衣服来到东航，今朝还不到“换漆”的工夫窗帘几钱一套，否则太华侈，以是只能“迁就着”窗帘几钱一套。从飞机编号上来讲，这些差未几都是B-18xx和B-99xx号段，只要个体的B-23xx和B-57xx，由于恰好在2014年换过一次漆，以是也没必要焦急。

　　固然没有实足的掌握，但拉总以为到来岁秋日，能够就看不到“三线”啦！“传统”的东飞行将消逝，迎来的将是一个“一切飞机一身素白”的“新东航”！返回搜狐窗帘几钱一套，检察更多

　　今朝东航的旧涂装散布在西北、山东、武汉、浙江怎样做窗帘视频教程、安徽平分公司和总部，以A320窄体机为主。这是由于东航的波音777-300ER主卧窗帘装修结果图、787和A350-900等宽体机引进的较晚窗帘几钱一套，间接用上了新涂装；A330的最初一架B-6100号，客岁也换上了新装——拉总其时还觉得他要间接退役。

　　飞机换装要破费许多很贵的公用油漆，并且历程十分耗时，因而普通摆设在检验时停止。飞机最庞大的检验周期是8-10年阁下，以是东航的换装历程看上去很迟缓。这也就形成了一种印象：东方航空有两种涂装！

　　进入21世纪后，环球民航界鼓起了一个“腰线直变弯”的时髦潮水；并且，许多公司的尾部LOGO都做了简化和放大。比方澳航、卡塔尔、埃及等等，海内厦航和上海也做了“拉弯”。做为国际性大型航空公司，东航适应这一潮水主卧窗帘装修结果图，在2014年推出了新的LOGO和机身喷涂计划。

　　以是从2014年末，东航的500多架飞机就逐步开端了“换新衣”事情。东航参考汉莎、国泰等至公司的经历，并非一夜之间全换装，而是“逐步停止”——究竟结果飞机涂装不影响拉客拉货，没有须要太焦急怎样做窗帘视频教程。

　　传统的东航涂装是“三线”，也就是在机身中部通体贯以“红金蓝”三色的“腰线”，尾部LOGO则是在红蓝圆圈里一只“白燕”（他们叫“银燕”主卧窗帘装修结果图，但实践上是白的）。